G1816烏石高速巴音陶亥黃河特大橋主橋首個(gè)承臺(tái)澆筑完成
時(shí)間：2026-04-15 20:19
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北疆新聞呼和浩特4月15日消息(記者 張?chǎng)?據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳消息，日前，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)入模，G1816烏石高速內(nèi)蒙古段巴音陶亥黃河特大橋主橋10號(hào)墩首個(gè)承臺(tái)順利完成澆筑，標(biāo)志著該特大橋水下基礎(chǔ)施工取得階段性突破，為汛期前實(shí)現(xiàn)墩身出水、安全度汛筑牢根基。
此次澆筑的10號(hào)墩主橋承臺(tái)作為核心承重基礎(chǔ)，尺寸為31.1米×12米×4米，總混凝土方量1348.8立方米。為確保施工質(zhì)量，內(nèi)蒙古路橋集團(tuán)一分公司制定責(zé)任矩陣清單，明確各崗位安全、質(zhì)量、技術(shù)職責(zé)，對(duì)澆筑速度、振搗深度、標(biāo)高控制實(shí)施全程動(dòng)態(tài)管控，同步應(yīng)用深基坑鋼板樁圍堰應(yīng)力測(cè)讀儀，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)位移監(jiān)測(cè)，0.1mm級(jí)沉降變形監(jiān)測(cè)及整體傾斜數(shù)據(jù)采集。
針對(duì)大體積混凝土澆筑易產(chǎn)生溫縮裂紋的技術(shù)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“四步控裂法”：優(yōu)化混凝土配合比以減少水化熱，布置循環(huán)冷卻水管降低內(nèi)外溫差，埋設(shè)高精度測(cè)溫元件實(shí)時(shí)監(jiān)控混凝土內(nèi)部溫度，結(jié)合分層振搗與智能溫控系統(tǒng)調(diào)節(jié)澆筑節(jié)奏，配合后期保溫養(yǎng)護(hù)工藝，有效控制裂紋風(fēng)險(xiǎn)，確保承臺(tái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與耐久性達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
巴音陶亥黃河特大橋全長(zhǎng)4258.4米，是G1816榮烏高速公路烏海至瑪沁聯(lián)絡(luò)線烏海巴音陶亥至石嘴山惠農(nóng)段的關(guān)鍵控制性工程，橋梁跨越蒙寧黃河兩岸。
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