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日前，德國總理默茨就任后首次訪華。記者注意到，默茨這次訪華的隨訪成員包括多家德系車企，大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬等，他們紛紛表示，將加強(qiáng)與中國的長期合作。

德系車企集中釋放

對(duì)中國長期合作信號(hào)

在默茨訪華期間，他在北京試乘了新一代奔馳S級(jí)轎車，與以往不同的是，這輛S級(jí)轎車采用的是中國一家科技公司生產(chǎn)的“智能駕駛系統(tǒng)”。梅賽德斯-奔馳同時(shí)宣布，與中國的這家科技公司簽署了升級(jí)戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，未來將深化雙方的合作伙伴關(guān)系。

不僅如此，寶馬與中國的寧德時(shí)代也簽署合作諒解備忘錄，將推動(dòng)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈協(xié)同降碳，系統(tǒng)性降低電動(dòng)汽車整車碳足跡。大眾集團(tuán)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，中國對(duì)大眾集團(tuán)而言遠(yuǎn)不只是銷售市場(chǎng)，更是全球核心創(chuàng)新中心與技術(shù)策源地，只有在中國成功，才能在其他市場(chǎng)成功。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長 李邵華：這一現(xiàn)象并非偶然，而是全球經(jīng)濟(jì)格局、中國綜合優(yōu)勢(shì)與各國發(fā)展需求共同作用的結(jié)果，既體現(xiàn)了中國市場(chǎng)的全球吸引力，也映射出國際經(jīng)貿(mào)合作互利共贏的必然趨勢(shì)。

中國汽車產(chǎn)業(yè)出海迎來新機(jī)遇

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在對(duì)外貿(mào)易上展現(xiàn)出較強(qiáng)韌性，2025年汽車出口超700萬輛，出口規(guī)模再上新臺(tái)階。

2026年，中國汽車產(chǎn)業(yè)出海將迎來全新機(jī)遇。

中國的一家科技公司負(fù)責(zé)人告訴記者，早在2017年，梅賽德斯-奔馳就成為首家投資他們的國際車企。這些年，他們的業(yè)務(wù)年均增幅保持在80%以上。在海外市場(chǎng)上，也在形成新的亮點(diǎn)。

中國AI科技企業(yè)Momenta首席執(zhí)行官 曹旭東：以奔馳為例，我們目前在L2級(jí)組合駕駛輔助上取得了非常好的進(jìn)展，我們?cè)贚4級(jí)自動(dòng)駕駛上也在進(jìn)一步加強(qiáng)合作。最近我們?cè)诎⒙?lián)酋阿布扎比，發(fā)布了我們?nèi)虻谝粋€(gè)豪華自動(dòng)駕駛出租車。

在湖北武漢，這些天，吉利控股集團(tuán)旗下的蓮花跑車的生產(chǎn)線正在為出口加拿大做生產(chǎn)準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)3月下旬出口產(chǎn)品下線，4月完成首批車輛出口。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近期加拿大把中國電動(dòng)車關(guān)稅從106.1%下調(diào)到6.1%，這一舉動(dòng)讓全球市場(chǎng)環(huán)境更加開放、更可預(yù)期，這對(duì)中國汽車企業(yè)來說是一個(gè)非常令人振奮的積極信號(hào)。

蓮花集團(tuán)首席執(zhí)行官 馮擎峰：中國制造正在從成本優(yōu)勢(shì)升級(jí)為品質(zhì)與一致性優(yōu)勢(shì)，出口目的地也更廣，從新興市場(chǎng)拓展到歐洲、北美等更成熟的市場(chǎng)。這對(duì)企業(yè)提出了更高的要求，也帶來了更高的價(jià)值空間。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從全球市場(chǎng)來看，中國汽車工業(yè)正在形成全新的產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力，中國已經(jīng)建成了全球最完整、最先進(jìn)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。從上游的原材料到中游的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，再到下游的智能座艙和智能駕駛軟件，中國擁有無可比擬的配套能力和響應(yīng)速度。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長 李邵華：這意味著，中國汽車不僅要“走出去”，把車賣到全世界，更要“走進(jìn)去”，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、品牌價(jià)值、生產(chǎn)制造等全產(chǎn)業(yè)鏈的國際化布局。